東京大学 院試 過去問 解答例
東大 工学系研究科 社会基盤学専攻 専門科目 2025年度 院試 過去問 解答例・解説(全10問)
全10問。材料力学・材料1問・力学1問。テーマタグは2件(はりの曲げ・最尤推定)。2024年度と共通のテーマははりの曲げ。
最終更新:
- このページで公開
- 解説10問と大問1問の途中式・最終答(全10問)
- 解答PDFに収録
- 途中式と最終答(最終答つき10問)
- 問題本文
- 非収録
東大 専門科目 2025年度 院試 過去問の出題内容(全10問)
この10問の分野は材料力学・材料1問・力学1問です。
| 大問 | 分野 | 主題 | 解説の小見出し | 最終答 |
|---|---|---|---|---|
| 第1問 | 力学 | 構造・設計(1自由度振動) | 最初の一手 / (3) の見通しと検算 | あり |
| 第2問 | 材料力学・材料 | 材料(RC 断面の終局曲げ) | 計算の骨格 / 落としやすい点 | あり |
| 第3問 | — | 地盤(液状化・土圧・圧密沈下) | 沈下計算のコツ / 図の意味 | あり |
| 第4問 | — | 水圏工学A(円頂堰まわりの静水圧・越流) | 水平合力の覚え方 / (3) のポイント | あり |
| 第5問 | — | 水圏工学B(気候変動・洪水リスク低減) | 真偽問題の型 / (3) の書き方 | あり |
| 第6問 | — | 交通(離散選択モデルと VTTS) | なぜ MNL になるか / VTTS の読み方 | あり |
| 第7問 | — | 空間情報(GNSS と SAR の基礎) | 答案で差がつく点 | あり |
| 第8問 | — | 都市・景観(歩行体験と形態規制) | 答案の作り方 / 規制とデザインの橋渡し | あり |
| 第9問 | — | マネジメント(賃金・契約構造・政策効果) | 書き方の狙い | あり |
| 第10問 | — | 国際プロジェクト(インフォーマル交通と公正) | ポイント | あり |
2025年度の出題テーマと、同じテーマを出した他大学・他年度
この年度は2問に2テーマが出ています。
前年度(2024年度)との違い
2024年度のページを見る第1問 — 構造・設計(1自由度振動)
最初の一手
定常基準(「積載前の静止」を )が指定されているので、まず を書き、ステップ荷重では「定数の特解 」と「減衰自由振動」を足し合わせるのが最短で確実である。
(3) の見通しと検算
は 、、 を満たす。 また は静的変位 を中心に振動するのではなく、初期条件が「静的変位に達する前」なので から立ち上がり、半周期で に到達する(ここを見落とすと極値を取り違える)。
(4) の落とし穴
路面入力は「外力」ではなく「基礎変位」なので、ばね・ダンパは ではなく を通じて働く。 この一行を取り違えると、以後の特解がすべてずれる。
(5) の意味
はステップ応答の最大時刻である。その時刻に路面入力が上乗せされると最大値が増減し得る。 式は単に「この時刻の追加項の符号条件」を与えており、周波数比によっては上乗せが必ず正になってしまう( では なので、追加項は増加方向になりやすい)。
解答
質点 、ばね定数 、減衰係数 の 1 自由度系で、変位 は「土を積む前の静止状態」を として測る(与えられた設定のとおり)とする。 固有角振動数、減衰比、減衰固有角振動数を とおく()。
(1) 外力 に対する運動方程式
つり合い位置 まわりの運動方程式は である。
(2) ステップ荷重 の一般解
では が一定なので、特解は 。 同次解は であり、したがって となる( は初期条件で決まる)。
(3) 減衰無視の極値()
とすると より よって であり、 は と の間を振動する(初期半周期で最大)。
(4) 凹凸路面 を受ける基礎加振
路面(基礎)変位を とすると、ばね・ダンパの相対変形が なので が運動方程式である。右辺に移せば と見なせる。
(4) の特解()
で とし、調和特解を とおくと (従って、振幅比と位相は上式から直ちに得られる。)
(5) で を抑えるための条件()
減衰無視で、 が から同時に作用するとき より( として) 従って では なので この値を (3) の最大値 より小さくするには が必要十分である( なら と の符号が逆になること)。
最終答
運動方程式は 。ステップ の一般解は 。 かつ なら で、、()。基礎加振は 。 の調和特解は 。減衰無視で において とする条件は 。
第2問 — 材料(RC 断面の終局曲げ)
計算の骨格
断面の終局計算は、(i) 平面保持と終局ひずみ、(ii) 圧縮側の等価応力ブロック、(iii) 軸力釣合い、(iv) 作用点距離でモーメント、の 4 手で終わる。 数値はミリ・ニュートン系で統一し、最後に を変換する。
落としやすい点
軸力ありでは ではなく 。 また「軸力が断面中心作用」と書かれているので、モーメントは断面中心まわりで評価するのが自然である(基準点を変えても同じ値になるが、式の立て方で符号を迷いにくい)。
真偽問題の書き方
2 行指定のときは「機構(なぜそうなるか)」を 1 行で必ず書く。 空気連行は spacing factor、塩害は自由塩化物と拡散、フライアッシュは球形粒子と分散、低熱セメントは水和熱、ジャンカは充填不良が核である。
第3問 — 地盤(液状化・土圧・圧密沈下)
沈下計算のコツ
静水圧 と全応力 を別々に書いて差を取るより、地下水面より下では を積分すると速い。 また、圧密沈下は「」なので、比 を先に作ると計算が安定する。
図の意味
地下水位低下で が減る一方、土の自重はほぼ同じなので、結果として が増加し正規圧密粘土が圧密する。 図で「破線の が実線より上にずれる」ことが沈下の源である。
第4問 — 水圏工学A(円頂堰まわりの静水圧・越流)
水平合力の覚え方
曲面の水平合力は「鉛直投影」だけ見ればよい。静水圧を曲面上で積分する必要はない。
(3) のポイント
は「堰頂基準の水面高さ」なので、上流域の水深は河床(ここでは )からの差で作る。 この 1 行がずれると流量保存が崩れる。
(4)(5)(7) の近似
与えられた情報だけで厳密な速度・圧力場を決めることはできないため、Bernoulli を使う部分では 「停滞点近似」「自由水面上で鉛直速度小」「 で水平流卓越」などを明示して使うのが答案として安全である。
第5問 — 水圏工学B(気候変動・洪水リスク低減)
真偽問題の型
「何が間違いか」だけでなく、反例・機構(循環場、観測のばらつき、制度設計)を 1 文で添えると得点しやすい。
(3) の書き方
キーワード指定問題は、まず「全体戦略(流域一体・複合)」を 1 文で置き、次に手段(予測・土地利用・自然基盤・補償)を因果でつなぐと 10 行程度でまとまる。
第6問 — 交通(離散選択モデルと VTTS)
なぜ MNL になるか
Gumbel i.i.d. は「最大値の分布」が閉じるため、選択確率がロジット形になる(IIA を伴う)。推定法は最尤が基本で、SP/ RP いずれも同様に書ける。
VTTS の読み方
比で出るので、費用・時間の単位(JPY, min)を取り違えると 60 倍ずれる。 また VTTS の大小は「その代替で時間をどう感じるか(運転負担、車内生産性、不確実性)」の要約である。
第7問 — 空間情報(GNSS と SAR の基礎)
答案で差がつく点
GNSS は「4 衛星=時計誤差も解く」を明記すると締まる。SAR は「方位分解能=実開口だとアンテナ長が必要」を一言入れる。 散乱過程は言葉だけでなく簡単な模式図を添えると、採点者に伝わりやすい。
第8問 — 都市・景観(歩行体験と形態規制)
答案の作り方
シークエンス景観は「時間・移動」を入れないとシーン景観と区別が付かない。例示は抽象語で終わらせず、空間の変化(狭い→広い、暗い→明るい、近景→遠景)で書くと具体性が出る。
規制とデザインの橋渡し
BCR/FAR は床面積の総量を決めるだけなので、歩行者が体感する断面(街路幅に対する壁面高さ、後退、庇、樹木)を別途設計・ルール化するのが「制度の読み替え」である。
第9問 — マネジメント(賃金・契約構造・政策効果)
書き方の狙い
この種の問題は「制度(単価)→契約価格→支払→賃金」という流れを因果で書くと整理できる。 単に「中抜きがある」ではなく、なぜ重層化するのか(機能)と、どこでパススルーが止まるのか(メカニズム)を分けるのがコツ。
第10問 — 国際プロジェクト(インフォーマル交通と公正)
ポイント
国際プロジェクトの論述では「誰が得をし、誰が損をするか(分配)」と「実装可能性(財源・制度・監督)」を両方書くと説得力が出る。
東大 専門科目 院試 過去問の収録5年度
構造・設計 / 材料・コンクリート工学 / 地盤工学
2025年度(このページ・全10問)
構造・設計(1自由度振動) / 材料(RC 断面の終局曲げ) / 地盤(液状化・土圧・圧密沈下)
構造設計(梁理論と移動荷重) / 材料・地盤(コンクリート材料と斜面安定) / 水圏工学(気候変動と流体力学)
構造・設計(不均質梁と移動荷重) / 材料・地盤(RC耐久性と地盤改良) / 水圏工学(河川流と波浪観測)
構造・設計(梁理論と構造応答) / 材料・地盤(耐久性設計と土質挙動) / 水圏工学(開水路流れと高潮)